Hyundai ในการเรียกคืน Kona Electric เพื่อเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ Hyundai เรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 82,000 คันทั่วโลก เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ ที่มีข้อบกพร่อง
การเรียกคืนดังกล่าว จะรวมถึงรถยนต์รุ่น Hyundai Kona Electric 75,680 คัน และรุ่น Hyundai Hyundai Ioniq Electric 5,715 คัน และรถประจำทางในเมือง 305 คันจะถูกเรียกคืนเช่นกัน ตามข้อมูลจาก Yonhap (ผ่าน Korea Herald) ซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งข่าวท้องถิ่นรายแรกที่เปิดเผยข่าว
คาดว่า ความพยายามในการเรียกคืน จะมีมูลค่า 900 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะทำให้เป็นการเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า ที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมด ใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตโดย LG Chem และมีรายงานว่า Hyundai อยู่ระหว่างการเจรจา เพื่อแบ่งต้นทุนในการเรียกคืน กับแผนกแบตเตอรี่ LG Energy Solution
ตามกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งของเกาหลีใต้ เซลล์แบตเตอรี่ที่ผิดพลาดบางส่วน หรือทั้งหมดถูกสร้างขึ้น ที่โรงงานของ LG ในเมืองหนานจิง ประเทศจีน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2017 ถึงกรกฎาคม 2019
การเรียกคืนดังกล่าว เป็นไปตามประกาศในเดือนตุลาคม ซึ่ง Hyundai ได้อัปเกรดซอฟต์แวร์การจัดการแบตเตอรี่ และในบางกรณี จำกัดสถานะการชาร์จสูงสุดไว้ที่ 90% สำหรับในสหรัฐอเมริกานั้น ยังรวมถึง การตรวจสอบทางกายภาพ ของชุดแบตเตอรี่ที่ตัวแทนจำหน่าย และแนะนำให้จอดรถไว้กลางแจ้ง และ / หรือห่างจากโครงสร้างอาคาร จนกว่าปัญหานี้จะได้รับการแก้ไข
พบเหตุการณ์ไฟไหม้ใน Kona Electric มากกว่าหนึ่ง 12 รุ่นทั่วโลก แม้ว่า จะไม่มีรายงานในสหรัฐอเมริกาก็ตาม ตามรายงาน การอัปเกรดซอฟต์แวร์ได้ดำเนินการกับยานพาหนะ ที่ได้รับผลกระทบ ในรายงานไฟไหม้ครั้งล่าสุด
Hyundai Motor America ยืนยันว่า ความพยายามในการเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้น รวมถึงยานพาหนะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาด้วย “เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับ NHTSA และ Transport Canada เกี่ยวกับการเรียกคืนและจะแจ้งรายละเอียดให้กับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบในไม่ช้า”
General Motors เพิ่งประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า สามารถแก้ปัญหาที่คล้ายกันใน Chevrolet Bolt EV ได้ โดยคืนค่า EV ที่ทำงานอยู่ให้มีความจุ 100% ด้วยการแก้ไขซอฟต์แวร์เท่านั้น เจ้าหน้าที่กล่าวว่า ในขณะที่รถรุ่นี้ใช้เซลล์ LG Chem แต่ก็ใช้ส่วนประกอบที่แตกต่างกันบางอย่างในเซลล์ เมื่อเทียบกับชุดแบตเตอรี่ที่อยู่ใน Kona Electric
รุ่นเทียบเท่าของ Kia รวมถึง Kia Niro EV และ Kia Soul EV ที่จำหน่ายในต่างประเทศ หรือรุ่นลูกพี่ลูกน้องของ Kona Electric จะไม่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืน รุ่นเหล่านี้ใช้เซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตโดย SK Innovation ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ ซึ่งปีที่แล้วอ้างว่า ในรอบ 10 ปีของการเป็นผู้จัดหาเซลล์แบตเตอรี่ ไม่มีเหตุเพลิงไหม้ แม้แต่ครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐฯ ได้ลงมติห้าม SKI จากสหรัฐฯ โดยมีข้อยกเว้นบางประการ เนื่องจากมีข้อพิพาทกับ LG Chem
เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา Hyundai ได้เปิดตัว Ioniq 5 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป ที่มาพร้อมกับระบบชาร์จไฟ DC ที่เร็วเป็นพิเศษ และฟังก์ชัน V2L ที่จะเปลี่ยนรถให้กลายเป็น “ที่ชาร์จพลังงานไฟฟ้าที่มีล้อ” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ Hyundai ยังไม่ได้ยืนยันผู้จัดหาแบตเตอรี่ สำหรับรุ่นใหม่
