ชาวจีนความกระตือรือร้นมากสำหรับ EV แตกต่างอย่างมากกับตลาดโลกอื่นๆ จากการสำรวจครั้งใหม่ของ Continental ซัพพลายเออร์ผู้ผลิตชั้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ที่มีความสนใจเชิงธุรกิจ เกี่ยวกับส่วนประกอบรถยนต์ EV พบว่า ผู้ซื้อรถยนต์ชาวจีนมีความกระตือรือร้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งไม่สามารถพูดเช่นเดียวกันนี้ได้ในตลาดโลกอื่นๆ
ในขณะที่ ผู้บริโภคชาวจีนส่วนใหญ่ที่สำรวจกล่าวว่า พวกเขาสามารถเห็นตัวเองขับรถยนต์ไฟฟ้าได้ในอนาคต ประมาณครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสอบถามในฝรั่งเศส (57%) สหรัฐอเมริกา (50%) และญี่ปุ่น (46%) กล่าวว่าพวกเขายังนึกภาพตัวเองขับรถยนต์ไฟฟ้าไม่ออก
การยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการเพิ่มขึ้นไม่มาก็น้อยเมื่อเวลาผ่านไป ตั้งแต่ปี 2013 ส่วนแบ่งของเจ้าของรถยนต์ที่เต็มใจที่จะพิจารณา EV เพิ่มขึ้น 28% ในสหรัฐอเมริกา 27% ในจีนและ 18% ในเยอรมนี อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของฝรั่งเศสและญี่ปุ่นนั้นน้อยกว่ามาก เพียง 3% และ 1% ตามลำดับ
ผลลัพธ์ยังแสดงให้เห็นถึงความล่าหลังที่น่าประหลาดใจ ในการที่ยุโรปตะวันตกมองว่า EVs เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับสิ่งแวดล้อม หนึ่งในสามของผู้ตอบแบบสอบถามชาวเยอรมัน และหนึ่งในสี่ของผู้ตอบแบบสำรวจชาวฝรั่งเศส กล่าวว่า พวกเขาจะไม่พิจารณารถยนต์ไฟฟ้าเพราะ “พวกเขาสงสัยว่าเทคโนโลยีนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงหรือไม่” ข่าวประชาสัมพันธ์ของ Continental กล่าว ในการเปรียบเทียบมีเพียง 11% ของผู้ตอบแบบสำรวจในสหรัฐอเมริกาและ 1% ของผู้ตอบแบบสำรวจชาวญี่ปุ่นที่สงสัยในความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ไฟฟ้า
แม้ในขณะที่ความยั่งยืนกำลังได้รับการยอมรับในกลุ่มประเทศยุโรป Continental กล่าวว่าสำหรับหลายๆบริษัท ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมได้เปลี่ยนไปจาก “ความหรูหราที่เป็นทางเลือก ไปสู่หลักของรูปแบบธุรกิจ” นั่นคือทัศนคติของ Polestar ซึ่งกล่าวหาผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นว่าไม่โปร่งใส เกี่ยวกับผลกระทบของรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขา ที่มีต่อสภาพภูมิอากาศโดยรวม
ผลลัพธ์เหล่านี้บ่งบอกถึงขีดจำกัดที่เป็นไปได้ในการเติบโตของยอดขาย EV ในยุโรปที่แข็งแกร่งในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างมากในปี 2020 และมียอดจดทะเบียนมากกว่ารถยนต์ดีเซลเป็นครั้งแรก ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากกฎระเบียบการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปที่เข้มงวดขึ้น
อย่างไรก็ตาม รายงานในเดือนสิงหาคม 2020 ยังแสดงให้เห็นว่าการเติบโตของยอดขาย EV นั้นจำกัดเฉพาะในบางประเทศ ตามรายงานระบุว่า ยุโรปกำลังเพิ่มการยอมรับ EV ด้วยความเร็วสองระดับ โดยมีประเทศที่ยากจนกว่าตกอยู่เบื้องหลัง
